Association URAL FRANCE - Forum

Moi, je préfère la Chimay verte. Sérieusement , j'avais envisagé la cale pour abaisser la pédale de frein, mais alors au freinage, li fallait enfoncer le levier vraiment loin avec le risque de manquer de force de ralentissement.

Ayant le même problème , je n'ai pas trouvé d'autre solution que fabriquer une plate-forme avec un profilé alu reliant le pose pied conducteur au pose pied passager, ce qui me permet de placer mon pied à plat et un peu plus en arrière.

Personnellement, je ne me fais pas trop d'illusion à solliciter une demande de garantie pour le même problème que Papycoz. J'ai refabriqué une durite de frein arrière avec banjo inox moins épais ( -2 mm -) , des joints cuivre un peu plus fins et un boulon rectifié d' environ 1 mm . Désormais j'ai un ...

J'ai exactement le même problème que toi sur mon 2024. je m'en étais aperçu lors du remontage du bras oscillant après avoir changé les bourrages de sortie de boite. Je ne suis pas arrivé à recentrer ce bras par rapport au chassis. Je vais refaire une durite avia avec un banjo et un boulon plus mince ...

Je confirme si possibilité de me l'expédier en Belgique !

Intéressé si adapté aux Ural dernière génération (Gear Up 2024).

Si ta chaussure droite est lubrifiée!, il est probable que ce soit le joint spy de sortie de boite; je viens de remplacer le mien qui tapissait ma botte alors que ma bécane n'a que 1900 km. Garantie effectuée par moi-même étant donné la distance avec mon concessionnaire . C'est quand même un sacré ...

Bonjour,
Y a t'il des uralistes qui descendent de Belgique pour la rencontre européenne ?

Si-si, je suis en phase de rodage et d'apprentissage. Pour les fraises, c'est pas encore la saison ! j'ai également mon nez de cochon à monter et ce n'est pas évident, il a beau être neuf les pattes de fixation soudées ne sont pas à la bonne place; mais je suppose que c'est normal pour une Oural ...

Pas de soucis, merci pour vos interventions.