Faut-il limiter la chasse ?

[mifink]

Bonjour à tous
Bon la les gars il y a du lourd !.
Perso si j'avais voulu réduire la chasse de quelques centimètres, j aurais essayé de monter une roue avant en 18 à la place de celle en 19 !.
Bonne ou mauvaise idée, je n en sais rien.
Bravo pour ces recherches , modifications etc....
Vive les Geo trouvetou de la mécanique.
Michel

[Westy64]

Ce n'est pas mal fait, mais pas au marbre. Je pense que la hauteur du trou par rapport au point haut du tube horizontal est respectée, mais les pattes ne sont pas strictement parallèles au tube.

Je reviens sur ma remarque ci-dessus, mal formulée.
Les pattes sont bien parallèles au tube.
Mais la "base" des pattes n'est pas "horizontale", comme si au moment de la soudure, la patte avait tourné sur l'axe enfilé dans le trou.

Enfin, je n'ai rien inventé, je copie des idées glanées ici et là.

Et pour ce qui est de la méthode pour gagner un peu de chasse, il est peut-être plus compliqué de bricoler de la ferraille, mais c'est beaaaaaaaauuuuucoup moins cher que d'acheter une roue de 18". Je suis (parfois) économe .

[zorgol94]

Bravo pour ces tests intéressants.
Je suis aussi de l'avis de Laurent pour les 5 cm qui me semblent excessifs, les ingénieurs Ural n'étaient pas des amateurs.
Pour que nos lecteurs comprennent il faut peut-être rappeler le principe de l'angle de chasse ?
En résumé : plus on se rapproche de la verticale plus le guidon tourne facilement mais plus la tenue en ligne est délicate.

[Westy64]

C'est pourquoi je vais aussi installer un amortisseur de direction fait maison .

[Higgins30]

Salut à tous, cette semaine avec ma bien aimée et son Ural sportsman 2015 nous sommes allés en consultation chez un maître side cariste.
Samuel Gache, (bien connu dans le petit monde du side de course mais également pour avoir oeuvré chez le constructeur Produc'side) à son atelier en Ardèche. Le genre de gars qui bosse tout seul dans son coin et qui fait des miracles. Il fabrique entre autres des fourches à balancier pour rendre conduisible les Chang-Jiang 650 à fourche télescopique.
Il nous a proposé une solution très astucieuse de modification du bras oscillant de la fourche avec des platines réversibles avec 4 positions différentes. Nous lui avons laissé un bras oscillant acheté spécialement pour tester cette modification, la suite début juillet.
Je posterai évidemment les photos, les sensations et les conclusions. Le bras oscillant d'origine du sportsman ne sera pas modifié donc ce montage sera réversible.

[Arsene]

Salut à tous, cette semaine avec ma bien aimée et son Ural sportsman 2015 nous sommes allés en consultation chez un maître side cariste.
Samuel Gache, (bien connu dans le petit monde du side de course mais également pour avoir oeuvré chez le constructeur Produc'side) à son atelier en Ardèche. Le genre de gars qui bosse tout seul dans son coin et qui fait des miracles. Il fabrique entre autres des fourches à balancier pour rendre conduisible les Chang-Jiang 650 à fourche télescopique.
Il nous a proposé une solution très astucieuse de modification du bras oscillant de la fourche avec des platines réversibles avec 4 positions différentes. Nous lui avons laissé un bras oscillant acheté spécialement pour tester cette modification, la suite début juillet.
Je posterai évidemment les photos, les sensations et les conclusions. Le bras oscillant d'origine du sportsman ne sera pas modifié donc ce montage sera réversible.

Génial, bravo pour tes recherches.

[Byrdis]

Unique le Laurent...